Водители Волгограда требуют объяснений по платным парковкам

В Волгоградской областной Общественной палате недавно состоялось совещание, посвященное системе платных парковок в городе. Представители власти разъясняли причины введения оплаты, штрафов за парковку на газонах и демонстрировали разработчиков новой схемы движения в центре. Однако сами водители отметили, что их на это обсуждение не пригласили.

«Я очень удивился тому, что нас на обсуждение не пригласили, — заявил председатель Межрегиональной общественной организации «Движеине автомобилистов», член регионального штаба ОНФ Армен Оганесян. — Мы — единственная организация, которая более 20 лет защищает права автомобилей иных участников дорожного движения, причём делает это бесплатно, в отличие от многих подобных организаций, которые есть и занимаются бизнесом, образно говоря. Мы единственные люди, которые реально получаем сигналы от людей, автомобилистов, о том, что платные парковки уже, грубо говоря, «достали», у нас уже есть несколько судебных дел, в которых мы успешно оспаривали штрафы за парковку на зеленой зоне. И странным образом на этом совещании нас не оказалось».

По словам Оганесяна, это свидетельствует о неумении власти взаимодействовать с реальными общественными организациями. «Организациями, которые существуют не просто ради галочки, а которые реально занимаются делом, — возмущается Оганесян. — Но гораздо удобнее работать с теми, кто всегда и во всем потакает и не перечит. А я считаю, что властям было бы неплохо задуматься над тем, чтобы взаимодействовать с общественными организациями, которые реально работают на земле».

Оганесян привел несколько примеров. На Привокзальной площади можно было бы построить подземную парковку, но власти ответили, что это слишком дорого. «Ребята, а вы бы вышли с предложением к народу, может быть, кто-нибудь и подключился бы в рамках государственно-частного партнерства. Не такого, как это происходит с камерами, а когда реально решаются проблемы автомобилистов, — объясняет Оганесян. — Или взять, к примеру, парковку у Ворошиловского торгового центра. Она стоит 50 рублей, но стоять на ней можно целый день. Это чистое парковочное пространство, закрытое от солнца. На улице Полоненко в новостройках трехэтажное гаражное пространство из металлоконструкций. Почему бы не сделать такое же у бывшего бара «Гэтсби», где сейчас делают платную парковку. У нас все делается не для водителей, а для того, чтобы изъять из их кармана деньги. Это аморально! Понятно, что государству сейчас нужны деньги, но все имеет какие-то пределы, и переходить их не стоит».

По мнению Оганесяна, власти навязали автомобилистам услугу платной парковки. «Но даже эту навязанную услугу вы не можете нормально предоставить, чтобы люди элементарно могли за нее платить, — считает автомобилист. — Вы специально создаете условия, при которых оплата превращается в труднопроходимый квест, а потом штрафуете людей. 35 лет уже прошло с момента развала СССР, великой страны, и за это время власть так и не научилась общаться с людьми не в приказном тоне, а советоваться с ними и делать для людей, потому что она живет на наши деньги и на наши налоги. Пока же тихо все ушли в сторону. Так не должно быть, это не правильно, это показывает, что власть не до конца понимает свою роль в том виде, в котором она должна быть».