Мэрия Волгограда объяснила отказ от СТ на север

В Волгограде чиновники пояснили, почему из стратегии развития города до 2034 года исчез пункт о продлении скоростного трамвая на север, до улицы Михайлова. По их словам, дальнейшее развитие этого вида транспорта в том направлении признано нецелесообразным.

В обновлённом проекте программы, который размещён на сайте мэрии, заложены другие приоритеты: строительство обхода Волгограда, возведение второго, третьего и четвёртого пусковых комплексов моста через Волгу, мостов на остров Сарпинский, продление Нулевой продольной и реконструкция Третьей продольной магистрали. Также планируется построить более 54 и реконструировать свыше 26 автодорог, провести инвентаризацию и сканирование объектов улично-дорожной сети, привести в порядок внутриквартальные и внутридворовые проезды, реконструировать мост через ВДСК и возвести улицу Электролесовскую.

На пересечении улиц Михайлова и Тракторостроителей хотят организовать транспортно-пересадочный узел, чтобы пассажиры из Волжского, Ерзовки, Дубовки и других населённых пунктов Саратовского направления могли пересаживаться на городские маршруты. Однако о строительстве трамвайной ветки до Михайлова в документе ничего не сказано.

В администрации уточнили, что отказ от продления линии связан с изменением места размещения межвузовского кампуса. Изначально его планировали построить на улице Михайлова, но позднее проект перенесли в Советский район, на Тулака.

«По информации департамента городского хозяйства, дополнительным соглашением к инвестиционной программе по развитию трамвайной инфраструктуры, заключённой между городом-героем Волгоградом, Волгоградской областью и АО „ЭлектроТранспорт Плюс“, предусмотрено исключение продления линии скоростного трамвая в северном направлении до улицы Михайлова, — объяснили в мэрии. — Данное решение принято в связи с переносом места строительства межвузовского кампуса из Тракторозаводского района в Советский район, что влечёт снижение прогнозируемого пассажиропотока, в то время как в южном направлении наблюдается устойчивый рост пассажиропотока в связи с развитием жилой застройки».