Велосипеды в Волгограде: от 15 тысяч до миллиона рублей

Из-за роста цен на бензин жители Волгограда всё чаще присматриваются к велосипедам как альтернативному транспорту. Однако при ближайшем рассмотрении выясняется, что велосипед — не столько экономичное средство передвижения, сколько дорогое удовольствие. Некоторые модели по цене сопоставимы с новой «Ладой-Грантой» в базовой комплектации.

Самый простой прогулочный велосипед для асфальта можно найти за 15 тысяч рублей, если он подержанный и продаётся со скидкой 35%. Шоссейные многоскоростные модели стоят от 65 до 500 тысяч рублей, а горные «внедорожники» — от 20 до 600 тысяч. Опытные велосипедисты советуют не экономить на первой покупке.

Заместитель председателя «Союза велосипедистов Волгограда» Николай Заварзин рассказал, что у него в «гараже» четыре велосипеда: три «навороченных» для путешествий и один простой разъездной. «Я не ограничиваю себя каким-то одним, пользуюсь всеми четырьмя. И все они — разных категорий: шоссейный, горный, кроссовый. “Рабочая лошадка” — разъездной. На нем я обычно езжу по городу, катаюсь за продуктами в магазин или на вечерние прогулки. На шоссейнике я принимал участие в велопробеге Волгоград — Севастополь. 1500 километров, 13 остановок, 15 ходовых дней. На этом же шоссейнике мы ездили из Волгограда до Берлина. Маршрут — около трех тысяч километров. При этом самый дорогой мой велосипед стоит больше миллиона рублей. На велогонке Париж — Брест — Париж протяженностью 1200 километров я видел новые карбоновые велосипеды. Они выглядели просто невероятно, а сколько стоили — даже представить сложно».

Он посоветовал новичкам не торопиться: лучше накопить деньги и купить более качественную технику. «Дешевый велосипед может разваливаться через полгода, а иногда и раньше, на третий-четвертый месяц после покупки, — отметил Заварзин. — Начинающим не стоит экономить при покупке техники, следует отнестись к покупке серьезно и подобрать действительно хороший велосипед». Он также рекомендует сразу после покупки перебрать ходовую часть, смазать и, возможно, заменить детали на более дорогие — тогда они прослужат в два-три раза дольше при регулярном уходе.

Старший продавец веломагазина Павел Еремеев подчеркнул, что главное — определить цели использования велосипеда. «Есть детские, взрослые, горные, шоссейные, алюминиевые, карбоновые и так далее. На любой вкус и кошелек, — пояснил он. — В свою очередь, идет и дальнейшее разделение — на профессиональные и любительские. Отсюда и разброс цены. К примеру, горный велосипед для любителя можно купить за 50 тысяч, а за профессиональный вариант вполне можно отдать и 300 тысяч. Шоссейные — дешевле, диапазон их стоимости от 20 до 100 тысяч рублей».

По словам Еремеева, самый дорогой велосипед в магазине стоит 297 тысяч рублей со скидкой, а самый дешевый подержанный — 6 тысяч. Новичкам рекомендуют модели от 30 тысяч, профессионалам — от 300 тысяч, а верхняя граница практически не ограничена и может достигать 1–1,5 миллиона рублей. «Такая цена приемлема только для профессиональных спортсменов. Они катаются на дорогих и качественных велосипедах, и стоимость в 300 тысяч рублей для техники этого уровня — вполне нормальная, — объяснил продавец. — Для простых людей можно взять байк, который стоит в 10 раз дешевле. Они идеально подходят для велопрогулки, не часто ломаются, при этом стоит добавить, что подбирать велосипед следует индивидуально, исходя из целого ряда параметров. Следует помнить, что дешевый велосипед с хорошими характеристиками найти гораздо сложнее, чем дорогой и профессиональный. Но даже если вдруг случится чудо и вам повезет, то в него нужно будет вложить немало сил и средств для доработок. Детали придется покупать дорогие, и не факт, что они подойдут для дешевого байка».