Волгоградцы усомнились в качестве асфальта на 7-й Гвардейской

Волгоградские водители, проезжающие по улице 7-й Гвардейской, обратили внимание на свежеуложенный асфальт. По их словам, верхний слой выглядит слишком зернистым и может не выдержать первых осенних осадков, а последующие заморозки, по их мнению, окончательно разрушат дорожное покрытие.

— Если это финишное покрытие, то оно чересчур крупнозернистое, — делятся наблюдениями автомобилисты. — Логично предположить, что первый же дождь начнет размывать асфальт, а зимой влага, попавшая внутрь, при замерзании довершит разрушение.

В мэрии Волгограда пояснили, что работы на 7-й Гвардейской выходят на завершающую стадию. На проезжую часть укладывается щебеночно-мастичный асфальтобетон (ЩМА) с фракцией щебня 22 миллиметра. Согласно действующему ГОСТу, разрешенная толщина такого слоя составляет 5 сантиметров.

Доцент кафедры строительства и эксплуатации транспортных сооружений ВолгГТУ, кандидат технических наук Андрей Лескин отметил, что зернистая структура — стандартная особенность ЩМА, а не дефект.

— Если там действительно уложили ЩМА-22, то с ним ничего не произойдет. Это особенность щебеночно-мастичных асфальтобетонов. Они многощебенистые, и визуально кажется, что шероховатые. Но внутри битумная мастика, которая не дает влаге проникать внутрь. Наоборот, если вы уже ездили по улицам, где уложен ЩМА, то обратили внимание, что на этих участках не образуются лужи — благодаря структуре смеси обеспечивается водоотвод, и внутрь асфальта вода не попадает. Здесь главное — чтобы не было нарушений во время укладки. Главное требование к щебеночно-мастичным асфальтам — это пористость. Если этот параметр после укладки прошел лабораторные тесты, если все было сделано по технологии, то всё в норме. А вообще, ЩМА — это немецкая технология 70-х годов прошлого века, в России применяется с 2000 годов, и пока никакого негативного влияния на конструкцию дорожной одежды и на весь верхний слой выявлено не было. Это очень дорогой асфальт, и раз город решил его применять, значит, деньги на это есть.

Ремонт 7-й Гвардейской планировали завершить к 31 августа 2026 года, однако работы на улице продолжаются до сих пор. Изначально подрядчики заявляли, что на этом участке обустраиваются платные парковки, хотя общественные обсуждения соответствующего проекта на тот момент еще не завершились. Прокуратура Центрального района проверила законность организации платного парковочного пространства и нарушений не выявила. Знаков, указывающих на платную стоянку, на оборудованной площадке пока не установлено.

Стоит добавить, что старт ремонтных работ изначально переносился — они начались лишь в середине мая. Кроме того, «Концессии теплоснабжения» только в 20-х числах августа засыпали котлован на пересечении 7-й Гвардейской и Советской, что также затрудняло проведение дорожных работ.