Волгоградцы требуют от мэрии решить транспортные проблемы

Пока городские власти пытаются успокоить недовольство, вызванное появлением платных парковок, жители подняли весь комплекс транспортных проблем. Ранее главе Волгограда Владимиру Марченко и его заместителям предлагалось лично оценить удобство обновлённого общественного транспорта. Пока ответа нет, редакция собрала мнения горожан — как о платных стоянках, так и о других дорожных и транспортных вопросах.

В конце мая чиновники анонсировали расширение зоны платных парковок на Ворошиловский район. Список мест опубликовали на сайте общественных обсуждений. Однако вскоре дату запуска новых стоянок перенесли на неопределённое время, порекомендовав водителям оставлять машины на подъездах к Центральному району.

Новость о том, что платным станет не только центр, но и Ворошиловский район, горожане восприняли неоднозначно. Многие заявили, что просто исключат этот район из своих маршрутов.

«Пусть потрудятся объяснить, зачем тогда вообще нужны эти два района, с тысячами учреждений, в том числе государственных, если в них нет возможности приехать? — возмущается читатель. — Точнее, приехать можно, но платно. Мне кажется, передвижение по территории своего города не должно быть платным, в том числе по бесплатным муниципальным дорогам, за которые мы платим налоги? Или 81% налогов (общий налоговый сбор в РФ), а это самый высокий показатель в мире, им мало? За машину заплати 2.5 миллиона, утильсбор 700 тысяч заплати, налоги плати, ОСАГО плати, с зарплаты плати, с покупок плати, с квартиры плати, за собственность налог плати, так еще и если хочешь этим пользоваться — тоже плати».

«Протокол принятия решения тот же. Сделали платным центр — в центр перестал ездить. Совсем. Отказался от центра категорически и абсолютно. Сделают платным Ворошиловский — значит и этот район поставлю в „стоп-лист“. Обойдусь без проблем. А вот обойдутся ли без моих денег находящиеся в этих районах коммерческие заведения, типа банки, рестораны и клиники? Вопрос к бизнесу и властям. Но уж точно не ко мне, и не для меня», — сетует ещё один волгоградец.

Советы чиновников пользоваться общественным транспортом также подверглись жёсткой критике, особенно после изменения схемы движения в центре.

«Двадцать минут пробка, даже не в час пик с Рокоссовского до Невской. Дай вам Бог всего того хорошего, что вам ежедневно желают жители города. — пишет читатель. — Или это как там удача-неудача повернуть с Голубинской в сторону Кубанской, где стоянка во всю проезжую часть, и уйти на одностороннюю улицу Пархоменко. Транспорт ходит регулярно и много только по Первой Продольной. А вот по Жукова в сторону Жилгородка, Городище, Волжский, Красноармейский, Волжский, Краснослободск — вопросы. Один единственный автобус, соединяющий Первую и Вторую продольную — № 21 с интервалом в 20–40 минут. 77 раз в 25 минут в час пик и того более. 2–3–4 пересадки — это нормальное явление, только между остановками ещё по километру походите. Пустите электробусы по Второй Продольной, автобусов № 21 и № 25 не достаточно. В сторону Жилгородка вообще ничего подобного по Второй Продольной нет, в сторону 7-й Гвардейской ничего не сворачивает. Совсем всё плохо».

«Пусть полюбуются, как пенсионеры входят и выходят из „комфортабельных“ автобусов, которые не подъезжают к бордюрам и как усаживаются на сиденья, находящиеся на пьедесталах! Такое пренебрежение к пожилым людям!»

«Да кто же специально прётся? Нужно, например, ребенка отвезти в поликлинику. И что? В воздухе зависнуть или отвалить денег за парковку? Есть ещё идея. Ввести налог на обновление остановок. Люди, ждущие общественный транспорт на остановках, должны заплатить. Все, кто стоит более трёх минут, пожалуйста, на кассу. Налог вводится для уменьшения скопления людей, а также для ликвидации толкучки в транспорте. А то вздумали стоять тут бесплатно, асфальт топчут… Кто-то знает, есть ли петиция уже против парковок? Сколько можно терпеть уже это издевательство».

Предложения Виталия Кокшилова, объяснявшего перенос даты платных парковок, напомнили читателям и о других проблемах с дорожным движением.

«Возьмите себе территорию, огородите её, ставьте бесплатно. У нас департамент охотно идёт навстречу». Господин Кокшилов, не надо „ля-ля“. Автомобилисты из ЖК „Комарово“ в Советском районе выровняли часть пустыря, убрали строительный мусор, отсыпали щебнем, начали ставить там свои машины. А им прилетают от мэрии „письма счастья“ со штрафами за незаконную парковку на зелёной зоне. То есть на картах мэрии пустыри с мусорками и буераки — это зелёная зона. Не удивлюсь, если на благоустройство и содержание таких „зелёных зон“ из бюджета города выделяют средства и через подрядчиков-прокладки они оседают в карманах курирующих чиновников».

«Хотели бы улучшить движение в городе — устраняли бы проблемные места. А они не устраняются десятилетиями:

Ещё два десятка, как минимум, могу ошибок найти. Десятками лет не устраняются. Умышленно, чтобы жизнь в Волгограде сделать невыносимой».

«Тоже встречаемся, объясняем, что есть бесплатная парковка на улице Маршала Крылова на 2000 мест. Не хотите в центре ставить машину платно — пожалуйста, паркуйтесь там и идите на трамвай. 4 минуты — и вы в центре города на новом скоростном трамвае. То есть я должен приехать с областного села, поставить машину, сесть на трамвай, доехать в центр на работу, потом вечером в обратном порядке. И это для удобства, я так понимаю? Давайте вообще закроем город для автомобилистов! Будем оставлять машины на Бобрах, а оттуда кто на чём на работу! Это верх издевательства над людьми, а не „разгрузка дорог города“. Это загрузка карманов деньгами заинтересованных лиц за дурные платные парковки и штрафы!»